ข่าว
เปิดทดลองสายสีชมพูส่วนต่อขยาย”อิมแพ็ค -ทะเลสาบเมืองทองฯ”เริ่ม 20 พ.ค. ก่อนเก็บจริง 17 มิ.ย.
พ.ค.
นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม ลงพื้นที่ตรวจสอบความพร้อมการให้บริการรถไฟฟ้ามหานครสายสีชมพูส่วนต่อขยาย ช่วงสถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (MT01) และสถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02) ระยะทาง 2.8 กม. ก่อนเปิดให้ประชาชนเข้าร่วมทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) ในวันที่ 20 พฤษภาคม 2568 นี้
รมช.คมนาคม กล่าวว่า ขณะนี้ถือว่างานก่อสร้างสายสีชมพูส่วนต่อขยาย ทั้งหมดเสร็จเกือบ 100% เหลือการเก็บงานเล็กน้อย ซึ่งทาง NBM ผู้รับสัมปทาน ได้เริ่มทดสอบการเดินรถตั้งแต่ช่วงปลายเดือนมีนาคม 2568 ที่ผ่านมา โดยเป็นการทดสอบการทำงานของระบบต่างๆ เช่น ขบวนรถไฟฟ้า ระบบจ่ายไฟฟ้า อาณัติสัญญาณ เป็นต้น ปัจจุบันเข้าสู่กระบวนการทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) แล้ว โดยมี รฟม. ที่ปรึกษาบริหารและควบคุมโครงการ วิศวกรที่ปรึกษาอิสระ (ICE) และ บริษัท NBM ได้ร่วมกันตรวจสอบและประเมินความพร้อมตามกระบวนการขั้นตอนต่างๆ
โดยจะเปิดให้ประชาชนร่วมทดลองใช้บริการ สายสีชมพูส่วนต่อขยายสถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี -สถานีทะเลสาบเมืองทองธานี โดยไม่เก็บค่าโดยสาร (ฟรี) ตั้งแต่วันที่ 20 พ.ค.68 นี้ โดยคาดว่าจะทดสอบระบบอีกประมาณ 1 เดือน กำหนดเปิดให้บริการเต็มรูปแบบเชิงพาณิชย์ เก็บค่าโดยสารตามสัญญา ในวันที่ 17 มิ.ย. 2568 ซึ่งในส่วนต่อขยายจะเก็บค่าโดยสาร 15 บาท โดยค่าโดยสารของสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี สูงสุด 45 บาทตลอดสาย คาดว่าจะมีปริมาณผู้โดยสารในช่วงต่อขยายนี้ประมาณ 13,800 คน-เที่ยวต่อวัน ซึ่งส่วนต่อขยายนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางเชื่อมต่อมายังเมืองทองธานี ที่มีการจัดประชุมสัมมนาและมีกิจกรรมที่มีประชาชนเข้าร่วมจำนวนมาก
รถไฟฟ้าสายสีชมพู ส่วนต่อขยายเข้าเมืองทอง ที่จะให้ประชาชนใช้บริการฟรี ตั้งแต่วันอังคาร ที่ 20 พ.ค. 2568 นั้น เนื่องจากเป็นช่วงทดลองการเดินรถ จะเริ่มให้บริการตั้งแต่เวลา 06.00 น. – 22.00 น. ส่วนช่วงวันหยุดซึ่งในเมืองทองธานีจะมีการจัดกิจกรรม จัดอีเว้นท์ คอนเสิร์ต สัมมนาต่างๆ ที่มีประชาชนเข้าร่วมมาก จึงขยายเวลาปิดเป็น 23.30 น. ส่วนบริการเชิงพาณิชย์ ที่จะเริ่มในวันที่ 17 มิ.ย.จะเปิดให้บริการปกติเหมือนเส้นทางหลัก โดยเริ่มเวลา 06.00น.-24.00น. โดยมีความถี่ 10 นาทีต่อขบวน โดยทางเอกชนแจ้งว่าจะเพิ่มความถี่เป็น 5 นาทีต่อขบวนในช่วงที่มีอีเว้นท์ คอนเสิร์ต โดยมีรถให้บริการจำนวน 3 ขบวน ในเส้นทางต่อขยาย
อัตราค่าโดยสาร ช่วงเมืองทอง – สถานีทะเลสาบ จำนวน 3 สถานี อยู่ที่ 15 บาท แต่หากเดินทางจากสายสีชมพูเส้นทางหลักและใช้ส่วนต่อขยาย จะเสียค่าโดยสารสายหลักบวกกับส่วนต่อขยาย กรณีไปที่ สถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (MT01) จ่ายเพิ่ม 3 บาท กรณีไปที่สถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02) จ่ายเพิ่มอีก 5 บาท แต่ทั้งนี้ ค่าโดยสารสูงสุดของโครงข่ายสายสีชมพูทั้งส่วนหลักและส่วนต่อขยายสูงสุดไม่เกิน 45 บาท
โดยผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปยังสถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (MT01) และสถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02) สามารถเปลี่ยนขบวนรถได้ที่สถานีเมืองทองธานี (PK10) ซึ่งมีทั้งหมด 3 ชานชาลา แบ่งเป็น ชานชาลาที่ 1 มุ่งหน้าไปยังสถานีมีนบุรี (PK30) ชานชาลาที่ 2 สำหรับมุ่งหน้าไปยังสถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) และ ชานชาลาที่ 3 มุ่งหน้าไปยังเส้นทางส่วนต่อขยาย
นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า กรมรางได้ลงพื้นที่ตรวจสอบระบบและความปลอดภัยในการเดินรถ สายสีชมพูส่วนต่อขยาย 3 สถานี แล้ว มีความเรียบร้อยดี มีความปลอดภัยตามมาตรฐาน ส่วนแนวเส้นทางที่มีทางโค้งและไต่ระดับเหนือทางด่วน ที่มีการกำหนดความเร็วในการเดินรถแต่ละช่วง ตามมาตรฐานอย่างไรก็ตาม วิศวกรอิสระ (ICE) จะตรวจสอบและประเมินความพร้อมในภาพรวมทั้งหมดของโครงการก่อนเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์
ด้านนายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการ บริษัท NBM ผู้รับสัมปทาน รถไฟฟ้าสายสีชมพูกล่าวว่า ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี มีผู้โดยสารเฉลีย ประมาณ 7 หมื่นคน-เที่ยว/วัน ส่วนต่อขยาย คาดจะมีผู้โดยสารเพิ่มอีกประมาณ 14,000 คน/วัน
ส่วนนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ของรัฐบาลนั้น บริษัทพร้อมเข้าร่วมซึ่งในส่วนของสายสีชมพู โดยรัฐชดเชยค่าโดยสารให้ตามจริง และเสนอขอให้รัฐชดเชยในวันรุ่งขึ้น ฝ่ายรัฐรับข้อเสนอไปพิจารณา ซึ่งขณะนี้ ทราบวา ทาง สำนักงานพัฒนารัฐบาลดิจิทัล (องค์การมหาชน) (สพร.)หรือ DGA กำลังพัฒนาระบบศูนย์บริหารจัดการรายได้กลาง (Central Clearing House : CCH) จะเกี่ยวข้องกับเรื่องการชดเชยและการใช้บัตรชำระค่าโดยสาร ขณะที่ทางบริษัท และรฟม.ในฐานะคู่สัญญาฝ่ายรัฐก็ต้องมีการทำข้อตกลงร่วมกันในการชดเชยส่วนต่างรายได้ที่ลดลงด้วย
โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (16 พ.ค. 68)
Tags: พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์, รถไฟฟ้า, รถไฟฟ้าสายสีชมพู, สุรพงษ์ ปิยะโชติ, อิมแพ็ค เมืองทองธานี