ข่าว
AOT รับ “คิงเพาเวอร์” ขอปรับสัญญาทุกดิวตี้ฟรี ชงบอร์ดพิเศษ 16 มิ.ย.เคาะแนวทางเจรจาจบใน 2 เดือน
มิ.ย.
นางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ รักษาการ ผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ท่าอากาศยานไทย [AOT] เปิดเผยกับ “อินโฟเควสท์”ว่า บริษัท คิงเพาเวอร์ ดิวตี้ฟรี จำกัด ส่งหนังสือขอเจรจาปรับสัญญาร้านสินค้าปลอดอากรทั้ง 3 ฉบับ ได้แก่ สัญญาร้านค้าปลอดอากร ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ , สัญญาร้านค้าปลอดอากรท่าอากาศยานดอนเมือง และ สัญญาร้านค้าปลอดอากร 3 ท่าอากาศยานในภูมิภาค ได้แก่ ภูเก็ต เชียงใหม่ และหาดใหญ่
ทั้งนี้ ฝ่ายบริหารได้เตรียมแนวทางเจรจากับคิงเพาเวอร์ ซึ่งอาจจะนำไปสู่การจัดทำสัญญาใหม่ และจะหารือกับที่ประชุมคณะกรรมการ AOT ในวันที่ 16 มิ.ย.นี้ ซึ่งเป็นนัดพิเศษที่เลื่อนขึ้นมาประชุมเร็วขึ้นกว่ากำหนดปกติ
นางสาวปวีณา กล่าวว่า คิงเพาเวอร์ฯ ถือเป็นคู่ค้าสำคัญของ AOT แต่ AOT เองก็เป็นรัฐวิสาหกิจ มีหน้าที่ต้องรักษาผลประโยชน์ของประเทศด้วย ดังนั้น การปรับแก้สัญญาต้องเป็นธรรมทั้งสองฝ่าย เบื้องต้นไปพูดคุยกับทางคิงเพาเวอร์ฯ แล้วว่าทาง AOT ไม่ได้นิ่งนอนใจ คาดว่าจะหาข้อสรุปเรื่องนี้ให้ได้ภายใน 2 เดือนนี้ แต่ระหว่างเจรจาคิงเพาเวอร์ฯ ยังต้องจ่ายผลตอบแทนให้กับ AOT
อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่าสถานการณ์ปัจจุบันเปลี่ยนแปลงไปจากช่วงประมูลสัมปทานดิวตี้ฟรี (ปี 61) ที่มีนักท่องเที่ยวเข้ามามาก แต่หลังจากการระบาดของโควิดทำให้ธุรกิจการบินได้รับผลกระทบ นักท่องเที่ยวต่างชาติลดลงไปมาก โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวจีน อีกทั้งภาครัฐมีนโยบายให้ยกเลิกร้านดิวตี้ฟรีขาเข้า และได้มีการลดภาษีไวน์ ทำให้รายได้ของร้านดิวตี้ฟรีลดลงไป แต่ AOT ยังคงเก็บค่าตอบแทนอัตราเดิมคือ 20% ของยอดขายในแต่ละเดือนเท่ากันทั้ง 3 สัญญา ส่วนค่าเช่าพื้นที่ภายในสนามบินก็แตกต่างกันไป
จากข้อเสนอของทางคิงเพาเวอร์ฯ AOT จะวิเคราะห์ทั้ง 3 ข้อในสัญญา ได้แก่
ข้อ 7.9 ระบุว่า ในกรณีที่เกิดเหตุขัดข้องหรือมีเหตุจำเป็นที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เป็นเหตุให้คู่สัญญาฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งไม่สามารถดำเนินการตามสัญญาได้โดยไม่ได้มีสาเหตุมาจากความผิดของคู่สัญญาฝ่ายใด คู่สัญญาจะเจรจาเพื่อหาทางแก้ไข
ข้อ 7.7 ในกรณีที่ข้อกำหนดของสัญญาข้อใดข้อหนึ่งตกเป็นโมฆะไม่สมบูรณ์ หรือใช้บังคับไม่ได้ตามกฎหมาย คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายตกลงในข้อกำหนดอื่นยังมีผลบังคับกันได้ต่อไป อย่างไรก็ตาม คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายจะต้องดำเนินการเจรจาเพื่อให้ได้มาซึ่งข้อสัญญาที่มีผลในทางพาณิชย์
ข้อ7.5 ภายใต้บังคับของกฎหมาย ระเบียบ และข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับทอท. การแก้ไขเปลี่ยนแปลงสัญญานี้ไม่อาจทำได้ เว้นแต่คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายจะได้ทำความตกลงเป็นลายลักษณ์อักษร และให้ถือเป็นส่วนหนึ่งของสัญญา
โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (13 มิ.ย. 68)
Tags: AOT, คิงเพาเวอร์, ท่าอากาศยานไทย, ปวีณา จริยฐิติพงศ์